Pas modelit Coupe ishte e paevitueshme edhe prodhimi i A5 Cabriolet. Ne kete menyre vazhdon ofensiva e prodhimeve Audi e cila synon qe te mbuloje te gjithe segmentet e mundshme te prodhimit per t’ju pergjigjur cdo kerkese duke prodhuar modele te reja njeri pas tjetrit. Dhe kete e ben duke ju shmangur tendences se tregut qe eshte te prodhoje makina “Low Cost”, por terhiqet me se shumti shija dhe stili ne nderthurje edhe me nivelin e larte te teknikes te cilet modelet aktuale Audi e kane me tepri.
audi-a5-cabriolet
Pra ne Ingolstadt, qyteti ku prodhohet dhe marka e luksit e grupit Volkswagen, duan te tregojne qe jane superiore duke “sulmuar” sektorin e makinave te ashtuquajtura “mjete per tu dukur” dhe qe ne pergjithesi jane modelet qe po perjetojne me rende periudhen e krizes qe ka kapur me se shumti industrine e automobilave. Ky model eshte ndertuar duke u bazuar ne modelin Coupe, i cili eshte tashme nje pike shume e mire referimi per sa i perket stilit, lehtesise ne drejtim dhe teknikes se rafinuar.
Linjat dhe brendesia
Audi i ri A5 Cabriolet ze ne fakt vendin e modelit A4 Cabriolet, por sigurisht qe karakterizohet nga nje ambicie me e larte. Fillimisht jane dimensionet: me nje gjatesi prej 4.63 meter, nje gjeresi 1.85 meter dhe lartesi vetem 1.38 meter modeli i ri i zbuluar ka permasat e nje mjeti tipik sportiv, por nga ana tjeter ruan pamjen elegante dhe njekohesisht klasike. Bie ne sy pamja ballore e maskerinos single-frame: e cila rrethohet nga nje kornize prej alumini te anodizuar, po ashtu ristelat horizontale te saj jane ne ngjyre gri dhe per versionet me te fuqishme me motor V6 (3.2 FSI me benzine dhe 3.0 TDI turbodiesel) jane ne ngjyre te zeze me shkelqim.
Kolektori i thithjes ushqehet permes tre grykesh dhe ajo qendrorja ndodhet nen maskerino duke theksuar me shume linjat horizontale te pjeses ballore. Kapota prej cope se bashku me xhamin e pasme te drejte nderthuren me se miri me elegancen e Audit A5 Cabriolet. Kapota hapet per vetem 15 sekonda dhe mbyllet per 17 dhe te dy keto veprime mund te kryhen edhe ne ecje me kushtin qe te mos kalohet shpejtesia prej 50km/h.
Kapota, e cila eshte e prodhuar prej cope shume te forte ka dhe nje bordure alumini, ze shume pak vend ne bagazh duke “bllokuar” vetem 60 nga 380 litrat e vellimit te pergjithshem te bagazhit. Pjesa e mbetur prej 320 litrash me kapote te hapur perbejne nje rekord per sa i perket kapacitetit ne kete sektor. Duke mbetur ne temen e detajeve ne modelin e ri A5 Cabriolet debuton dhe nje aksesor i çmuar i cili nevojitet me teper kur udheton ne mot te ftohte me kapote te hapur: behet fjale per ndenjesen me ngrohje per zonen e kokes ku fale te çarave te posaçme ne pjesen e siperme te mbeshteteses se shpines çlirohet ajer i ngrohte per ngrohjen e pjeses se qafes dhe kokes.
Ne rruge.
Modeli A5 Cabriole i testuar eshte ai me i fuqishmi me motorin V6 me kapacitet 3 litra dhe fuqi 240 kf versioni 4, qe do te thote me traksion integral dhe me kambio S
Tronic me 7 raporte. Terheqja e forte ne regjim te ulet motorik dhe grinta e garantuar nga kambio bejne qe mjeti ti pershtatet me se miri te gjithe situatave dhe sidomos trafikut te dendur.
Nese mjeti eshte i pajisur edhe me sistemin rregullator “Audi drive select” drejtuesi ka privilegjin te zgjedhe tre modalitete te ndryshme te reagimit te pedalit te gazit dhe funksionimit te kambios S Tronic ose edhe asaj Multitronic pa harruar timonin dinamik dhe asistencen e variueshme ne rruge.
Motori qe perfaqeson me se miri gamen e motoreve Audi per kete kategori eshte ai 3.0 litra me 239 Kf edhe pse nga pikepamja ekonomike mund te jete me i mire motori 2 litra TDI me 170 kf, por qe gjithsesi nuk do te jete i disponueshem perpara stines se veres. Ne momentin e prezantimit te ketij modeli mund te zgjidhet si alternative mes nje motori tjeter TDI, V6 2.7 me 190 kf dhe tre motoreve me benzine. Motoret me benzine jane te gjithe TFSI, do me thene me injektim te drejtperdrejte dhe super-ushqim mekanik, njeri eshte me kapacitet 2 litra me 180 dhe 211 kf dhe tjetri eshte 3.2 V6 me 265 kf.
S5 Cabrio
Eshte versioni me i fuqishem i games. Ky model vihet ne levizje nga nje motor me super-ushqim 3 litra me fuqi 333 kf shoqeruar me traksion integral permanent “quattro”. Modeli S5 premton prestacione te jashtezakonshme: shpejtesi maksimale 250 km/h (e autolimituar) dhe nje pershpejtim nga 0 ne 100 km/h per vetem 5.6 sekonda.
Te dhena teknike.
Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI quattro S tronic
MOTORI
Diesel, perpara gjatesor, 6 cilindra ne forme V
4 valvola per cilinder, injektim i drejtperdrejte me shine te perbashket, turbokompresor dhe intercooler.
Cilindrata 2.967 cc, diametri i pistonit 83,0 mm x korsa 91,4 mm.
Fuqia maksimale 239 Kf (176 kW) ne 4.000 xhiro/min.
Momenti maksimal 51 kgm (500 Nm) ne 1.500 xhiro/min.
Emetimet ndotese: Euro 5, CO2 179 g/km.
TRASMESIONI
Traksion integral permanent, kambio S tronic me 7 raporte.
KARROCERIA
Ura e perparme me rrota te pavarura, krahe transversal superiore dhe inferiore, susta helikoidale dhe amortizatore teleskopike.
Ura e pasme me rrota te pavaruar, krahe trapezoidale, susta helikoidale dhe amortizatore teleskopike.
Shufer kunder rrokullisjes, perpara dhe prapa.
Sistem drejtimi me kremalier dhe servokomandim.
Sistem frenimi me disk, para dhe pas me ventilim, sistem antibllokimi ABS.
Gomat 225/50 R17, disqe me material te lidhur 17”.
DIMENSIONET DHE PESHA
Hapi 2.751 mm, gjatesia 4.625 mm, gjeresia 1.854 mm, lartesia 1.384 mm.
Pesha bosh 1.860 kg. Kapaciteti i bagazhit 320 litra (me kapote te mbyllur 380 litra). Kapaciteti i depozites se lendes djegese 64 litra.
PRESTACIONET
Shpejtesi maksimale 247 km/h. Pershpejtimi 0-100 km/h 6,4 sekonda.
Konsumi mesatar 6,8 l/100 km (14,7 km/liter).
