Il governo greco, ha aggiunto Van Rompuy, «non ha chiesto alcun sostegno finanziario». Nella dichiarazione si esprime «pieno sostegno al piano di risanamento della Grecia, che «dovrà fare quanto è necessario per realizzare l’ambizioso programma, inclusa l’attuazione di misure supplementari» per ridurre il deficit pubblico.

La Ue non «lascerà cadere» la Grecia, ha commentato la cancelliera tedesca Angela Merkel. Il presidente della Commissione Ue Josè Manuel Barroso ha precisato che «la zona euro deve essere pronta a preservare la stabilità finanziaria minacciata dalla situazione della Grecia. «Da parte sua, la Grecia – ha aggiunto – deve essere pronta a fare tutto il necessario, anche decidere misure supplementari, per garantire che gli obiettivi di riduzione del deficit per quest’anno siano garantiti».

Le misure di sostegno alla repubblica ellenica non verranno però precisate, ha chiarito il presidente francese Sarkozy: «Abbiamo fatto una dichiarazione chiara, precisa e senza ambiguità e a quella ci atterremo, la Grecia fa parte dell’eurozona e c’é la solidarietà di tutti i paesi dell’eurozona. Ci riserviamo di valutare le misure in conseguenza dell’evoluzione della situazione per calibrare la nostra strategia».

Lo scetticismo dei mercati finanziari
Le rassicurazioni sulla Grecia arrivate dal vertice europeo non hanno convinto del tutto i mercati. Gli operatori hanno giudicato troppo generici gli impegni a sostenere Atene, anche perche’ non sono state date indicazioni su come saranno attuati gli aiuti. Tutto è stato rimandato all’Ecofin di martedì. A Milano il Ftse Mib ha perso lo 0,78% e il Ftse All Share lo 0,71%. Male in particolare il settore bancario e quello dell’auto.

L’imprenditore romano Diego Anemone – si legge -, finito in manette per essere ritenuto il presunto corruttore del sottosegretario Guido Bertolaso e altri pubblici ufficiali per favoritismi negli appalti di alcune grandi opere, si era dato da fare per ”organizzare una ‘cosa megagalattica’ in favore del Bertolaso” a base di sesso.

Bujqesia

Permbytja e me shume se 10 mije hektareve toke, e cila ka demtuar te mbjellat, serat dhe druret frutore, pritet te veje ne veshtiresi kete vit prodhimin bujqesor vendas, i cili tre vitet e fundit kishte hyre ne nje faze te re. Sektori i bujqesise dhe blegtorise me gjitha veshtiresite e veta, me permbytjen e fundit ka pesuar nje goditje kete vit, qe do te ndikoje ne uljen e pergjithshme te prodhimit bujqesor ne vend. Duke ditur se, bujqesia ze me shume se cerekun e Prodhimit te Brendshem Bruto, ngadalesimi i saj do te jape efekte ne PBB e pergjithshme te vendit, shpjegojne ekspertet te bujqesise. Kjo situate eshte provuar edhe ne vitin 2004 ku permbytja, pavaresisht se ne nje mase te vogel, shkaktoi deme te pariparueshme ne bujqesi per ate vit. Gjithashtu edhe thatesira 2006, u konsiderua nga institucionet financiare si faktori me ndikimin kryesor ne rritjen e prodhimit bujqesor dhe PBB-se kombetare.

Buxheti

Situata e krijuar nga permbytjet ne zonen e Shkodres do te kete ndikime negative edhe ne buxhetin e shtetit. Ne krahun e te ardhurave dhe ate te shpenzimeve. Buxhetit te shtetit i duhet tashme te shpenzoje miliona euro, per te perballuar efektet e perballimit te situates, me pas te demshperblimit dhe rehabilitimit te banoreve dhe zones. Vitin qe shkoi per shkak se vendi nuk kaloi nje situate emergjente qe mund te krijohej nga faktore te paparashikuar, fondi rezerve i buxhetit u perdor per investime ne rruge. Por kete vit duket se situata e papritur e ka vene qeverine perballe nje risie te ri. Buxhetit te 2010 pervec efekteve te krizes globale ekonomike i duhet te perballoje situaten e krijuar nga kapricot e klimes. Gjithashtu ekonomia e zones ne vendin ku ka ndodhur permbytja, ka pesuar deme te konsiderueshme. Biznesi i turizmit dhe sherbimeve ne krah te liqenit te Shkodres, Drinit dhe Bunes jane demtuar rende, duke krijuar keshtu nje efekt shtese ne demin e ekonomik dhe financiar qe po i krijohet vendit nga permbytjet e fundit.

Ndryshimet e klimes, shpenzimet globale100 miliarde USD ne vit

Vendet ne zhvillim do te duhet te shpenzojne madje 100 miliarde dollare ne vit, gjate kater dekadave ne vazhdim, ne menyre qe t’iu adaptohen ndryshimeve ekstreme klimatike, theksohet ne nje raport te Bankes Boterore. Nga ana tjeter vendet me te varfra do te duhet te investojne ne projektet e medha infrastrukturore, si edhe me thatesine, semundjet dhe uljen dramatike te prodhimtarise bujqesore, vendet ne zhvillim duhet te jene te gatshme per pasojat potenciale nga ndryshimet e pakontrolluara klimatike. Parashikimet paraprake per shpenzimet, per adaptim te ndryshimeve te klimes te cilat i dhane grupacione te tjera, po levizin nga 9 deri 104 miliarde dollare, por Banka Boterore tregoi se ky projeksion i ri paraqet analizen me te thelle deri me tani te ndikimit te ndryshimeve klimatike. Ne raport theksohet distanca e shpenzimeve prej 75 deri 100 miliarde dollare, e bazuar ne dy skenare te ndryshem. I pari, i cili parasheh kushte me te thata te cilat do te kerkojne investime me te vogla nga i dyti, ai me reshje me te shumta te shiut, te cilit do t’i nevojiten masa, sic jane ndertimi i bedenave per mbrojtje nga depertimi i ujit te detit apo kanaleve te thella per ujitje.

Nëse nuk vërtetohet prejardhja, sekuestrohet

Botohet në Fletoren Zyrtare ligji antimafia, i cili pritet të hyjë në fuqi në mes të muajit janar 2010

I shumë debatuari ligji “antimafia” merr formë ekzekutive duke u botuar në fletoren zyrtare ndërsa mbeten vetëm pak ditë nga fillimi i zbatimit në terren. Organet e hetimit do të udhëhiqen nga dispozitat ligjore të tij duke filluar nga fundi i muaji janar 2010. Propozimi dhe miratimi i një ligji të tillë nga maxhoranca në pushtet hasi në kundërshtimin e përfaqësuesve të biznesit, avokatëve por edhe të individëve për vetë mënyrën se si parashikohet zbatueshmëria e tij.

Sipas dispozitave të parashikuara në ligj, kushdo që ka një pasuri të luajtshme apo të paluajtshme, pavarësisht vlerës apo periudhës në të cilën është krijuar, duhet që të vërtetojë prejardhjen e saj. Në të kundërt, organet hetimore gezojnë të drejtën duke u bazuar mbi indicie të kërkojnë sekuestrimin e saj, si një formë për të prerë burimet financiare të krimit të organizuar.

Por fillimi i zbatueshmërisë së tij bazuar vetëm mbi dyshime dhe jo prova konkrete, ka ngjallur kundërshtimin e komunitetit të avokatëve apo dhe të biznesit të cilët gjatë prononcimeve të tyre nuk kanë përjashtuar mundësinë edhe të përdorimit të tij për goditje të elementeve të caktuar.

Zbatimi
Objekt i ligjit “Për parandalimin dhe goditjen e krimit të organizuar”, janë personat që kanë një standard jetese të pajustifikuar nga të ardhurat e deklaruara. Në këto kushte, dyshohet se mënyra e të jetuarit të personit dhe paratë e shpenzuara prej tij janë krijuar nëpërmjet aktivitetit kriminal. Kështu, ligji parashikon konfiskimin e pasurisë në rastet kur dyshohet për pjesëmarrje në organizata kriminale ose në grupe te strukturuara kriminale; pjesëmarrje në organizata terroriste ose në banda të armatosura ; kryerjen e veprave të tjera për qëllime terroriste apo kryerjen e krimeve për qëllime të fitimit të pasurive të paligjshme. Të gjitha këto janë të parashkruara në disa nene të Kodit Penal.
Në rastet kur dikush dyshohet se kryen veprimtari kriminale, organet hetimore verifikojnë nëse ai është zotërues i një licence, autorizimi apo i një të drejte tjetër që lejon ushtrimin e një veprimtarie ekonomike. Në këtë mënyrë verifikohet nese personi në fjalë përfiton të ardhura apo financime nga kjo veprimtari apo edhe nga shteti, si një rrugë për të parë nëse të ardhurat e tij janë ose jo të ligjshme.

Por, verifikimet nuk përfundojnë vetëm tek personi i dyshuar. Sipas dispozitave ligjore, pjesë e hetimit janë edhe të afërmit, si bashkëshorti apo bashkëshortja, fëmijët, vellezërit, prindërit, etj., duke shkuar edhe deri tek nipërit apo vjehrri dhe vjehrra.
Ajo që është më e rëndësishmja si dhe një ndër pikat më të kundërshtuara ka të bëjë me procedurat e sekuestrimit të pasurisë ku përfshihet edhe e ashtuquajtura barra e provës. Në këto raste, sipas pikës 3 të nenit 21, është personi i dyshuar ai që duhet të vërtetojë se në ç’mënyrë e ka vënë atë pasuri dhe jo organet hetimore.

Mos shlyerja e detyrimeve ndaj Albpetrol për naftë, gaz dhe hollues ka sjellë një dëm të konsiderueshëm

ARMO, 2.5 miliardë lekë abuzime
TIRANË- Kontrolli i Lartë i Shtetit ka zbuluar një dëm 2.5 miliardë lekë që ARMO i ka shkaktuar buxhetit të shtetit nga mos shlyerja ndër vite e detyrimeve ndaj kompanisë shtetërore të naftës Albpetrol. Bëhet fjalë për një dëm i cili është shkaktuar deri në fund të vitit 2008 dhe ka të bëjë me mospagesa të faturave pavarësisht se është marrë produkti dhe mos vjelje të penaliteteve për shkak të mos shlyerjes në kohë të detyrimeve.

Në një situatë të vështirë financiare ku nuk mund të shlyente detyrimet ndaj të tretëve, më në fund Albpetrol i është drejtuar kompanisë ARMO tashmë të privatizuar me një letër ku i rikujtohet shuma që duhet të shlyente. Letra mban datën 1 prill 2009 dhe lidhur me këtë është vënë në dijeni edhe Ministria e Ekonomisë Tregtisë dhe Energjetikës.
“Nisur nga situata e krijuar si pasojë e mos shlyerjes së detyrimeve nga ARMO sh.a që rrjedhin nga kontratat e furnizimit me naftë bruto, gaz natyror dhe hollues që janë nënshkruar ndërmjet dy kompanive deri më datë 31.12.2008, rezulton se kompania ARMO sh.a ka një detyrim të prapambetur në shumën 2.5 miliardë lekë.
Duke u nisur nga fakti se me kontratën e shitjeve të aksioneve të kompanisë janë transferuar edhe detyrimet që ajo ka ndaj Albpetrolit”, – citohet në letër.
Arka e Albpetrolit nuk është dëmtuar vetëm nga mos mbledhja e detyrimeve që ARMO i ka asaj por edhe nga kompani te tjera. KLSH raporton se edhe në disa kontrata të nënshkruara ndërmjet Albpetrolit dhe kompanisë “Bankers Petroleum” nuk janë parashikuar penalitete për vonesat e kryerjes së pagesave.
Në këtë mënyrë, arka e Albpetrolit ka pësuar një dëm me vlerë 4.7 milionë lekë llogaritur nga koha e lëshimit të faturës deri në 30 prill 2009. Edhe për këtë KLSH ngarkon me përgjegjësi strukturat drejtuese të Albpetrolit si departamenti i Prodhimit, ai i Financës, Drejtorinë e Përgjithshme si dhe Këshillin Mbikëqyrës.
Albpetrol nuk përmbushi detyrimet e kontratës
TIRANË-Krahas “tolerancës” së treguar ndaj kompanive që nuk kishin shlyer detyrimet financiare ndaj Albpetrolit, KLSH raporton se drejtuesit e tij janë treguar neglizhentë edhe ndaj kompanive të kontraktuara për shfrytëzimin e burimeve të naftës.
Megjithëse në kontrata dhe në programin vjetor të miratuar edhe nga Këshilli Mbikëqyrës dhe institucione të tjera shtetërore ishte parashikuar që një kompani e kontraktuar nga Albpetrol gjatë vitit 2008 të prodhonte për llogari të kësaj të fundit rreth 68.3 mijë ton naftë, ndërsa faktikisht janë prodhuar 64 mijë ton.
Nëse do të prodhohej edhe kjo sasi nafte e munguar, rreth katër mijë ton, në arkën e Albpetrolit do të derdheshin rreth 83.7 milionë lekë më shumë çka do të përmirësonte më tej treguesit e saj financiarë.
Sipas Kontrollit të Lartë të Shtetit, në Planin e Zhvillimit të hartuar në këtë rast janë parashikuar edhe detyrime që kompania kontraktore do të kishte ndaj Albpetrolit nëse nuk do të përmbushte zotimet.
“Kontraktori do të japë atë çka i takon në lidhje me propozimet e përfaqësuesve të Albpetrolit me kusht që ky fundit të aprovojë çdo program vjetor dhe buxhetor në përputhje me planin e zhvillimit. Në rast të lindjes së ndonjë konflikti për sa i përket këtyre, çështja dërgohet për përcaktim tek eksperti”, – citohet në një nga pikat e Planit të Zhvillimit.
Megjithëse i njihej e drejta për të kërkuar shpjegime për mosplotësimin e planit sipas KLSH-së, drejtuesit e Albpetrolit nuk e kanë bërë asnjëherë këtë duke i lënë dorë të lirë kompanisë së kontraktuar që të njëjtin veprim ta përsëriste edhe në vitin pasardhës.
Tolerancat që i janë bërë programit të vitit 2007 kanë bërë që edhe për vitin 2008 programi vjetor të paraqitet me diferenca të konsiderueshme me pasoja në të ardhurat e shoqërisë Albpetrol dhe buxhetit të shtetit”,- theksohet në raportin e KLSH-së.
Çelësi i mosrealizimit të planit sipas Kontrollit të Lartë të Shtetit ka të bëjë me mosvënien në punë të puseve të naftës. Në zbatim të marrëveshjes, gjatë vitit 2008 kompanisë kontraktore i është planifikuar të marrë në dorëzim 135 puse me kusht që të vejë në punë 85 prej tyre. Në fakt deri në fund të vitit janë vënë në punë 67 të tillë.

Ekonomia e Kosovës është prekur nga kriza financiare dhe ekonomike botërore, por rritja e saj do të jetë sërish pozitive dhe gati e pandryshueshme në krahasim me vitin e kaluar, bëri të ditur pak ditë më parë Fondi Monetar Ndërkombëtar. Sipas FMN-së, inflacioni në Kosovë është ulur me 4 për qind këtë vit dhe Produkti i Brendshëm Bruto pritet të rritet me 3.4 për qind. Kjo është shumë herë më e lartë sesa rritja e PBB-së së Shqipërisë, që sipas fondit, vlerësohet se do të jetë 0.4 për qind. Por FMN shpreh gjithashtu shqetësimin se kjo rritje ekonomike u dedikohet në masë të konsiderueshme, shpenzimeve të qeverisë së Kosovës. Kosova pati akumuluar disa kursime gjatë viteve të shkuara, të cilat qeveria i shpenzoi gjysmat këtë vit dhe gjysmat vitin e ardhshëm. Këto kursime përbëhen nga fitime të pashpërndara të kompanisë publike të telekomunikacioneve PTK, të cilat mbahen në formë depozitash në bankat e Kosovës. Por për FMN-në, tërheqja e menjëhershme e këtyre depozitave nga ana e qeverisë, do të thajë likuiditetin nëpër banka dhe do të sjellë reduktim të menjëhershëm të kreditimit. Qeveria ka planifikuar një deficit buxhetor prej 7 për qind të PBB-së, deficit që do të mbulohet me kursimet e viteve të shkuara.

Kosova ka 2.1 milionë banorë dhe 3.8 miliardë euro Produkt të Brendshëm Bruto për vitin 2009. PBB për frymë është 1731 euro. Rritja ekonomike e vitit të ardhshëm pritet të jetë 4.3 për qind. Këtë vit, qeveria e Kosovës miratoi një ligj që i lejon huamarrjen e brendshme, por për FMN-në, huamarrja duhet të përdoret vetëm në raste të jashtëzakonshme dhe se qeveria e Kosovës duhet të mendojë për buxhet të balancuar në të ardhura dhe shpenzime. Për më tepër, huamarrja në euro në Kosovë mbart edhe interesa të larta. Aktualisht, depozitat njëvjeçare në euro në republikën më të re të kontinentit, japin më shumë se 6 për qind interes, ndërsa kreditë jepen me më shumë se 12 për qind interes. Në këtë pikë, huamarrja e qeverisë së Kosovës mund të mbartë interesa tepër të larta.

tregu.info

Liria ekonomike, vleresimi i 2008-es

Raporti vjetor 2008 radhit Shqiperine ne vendin e65-te, Hong Kongu dhe Singapori ne vendin e pare dhe te dyte “Shqiperia perben nje rast interesant studimi. Ajo tregon se vetem madhesia racionale e qeverise nuk eshte e mjaftueshme per te siguruar perfitimet e lirise ekonomike. institucionet e lirise ekonomike, si shteti ligjor dhe te drejtat e prones, si dhe sektori monetar, hapja e tregtare dhe rregullimi ligjor jane te nevojshme. Shqiperia u rendit mjaft larte ne vendin e 8-te ne Madhesine e Qeverise: Shpenzime, Taksa dhe Sipermarrje dhe e 7-ta ne Sektorin Monetar. Pavaresisht kesaj, Shqiperia u vleresua dobet ne te gjitha kategorite e tjera: e 92-ta ne Strukturen Ligjore dhe Mbrojtjen e te Drejtave te Prones, 112-ta ne Lirine e Tregtise Nderkombetare, dhe e 113-ta ne Sistemin Ligjor. Pavaresisht renditjeve relativisht te larta ne disa fusha, renditja e pergjithshme e Shqiperise ishte e 65-ta”.

Vleresimet sipas 10 komponenteve

Liria e tregut 75.8 pike

Mesatarja e tarifave doganore ne vitin 2005 ishte 7.1 %. Ky lloj tarifimi sipas raportit te Lirise Ekonomike ka ndikuar vec te tjerash en rritjen e cmimeve te mallrave ne treg. Kjo procedure eshte shoqeruar edhe me borukraci. Ne kete tregues Shqiperia eshte permiresuar me 10 pike per shkak te reduktimit te tarifave doganore.

Liria Fiskale 92.8 pike

Shqiperia ka tashme nje sistem fiskal konkurrues per ndermarrjet dhe punonjesit. Ne qershor te 2007, eshte miratuar nje pakete fiskale qe ka perfshire taksen e sheshte e cila aplikohet 10 per qind si mbi ndermarrjet ashtu edhe mbi punonjesit. Per shkak te reformave fiskale, cilesohet ne raport, jane bere permiresime ne te ardhurat e buxhetit.

Madhesia e Qeverisjes 75.6

Shpenzimet totale te qeverise duke perfshire konsumin dhe pagat jane moderuar. Rporti vlereson se, ne vitet e fundit shpenzimet e qeverise zene 28 per qind te GDP. Qeverisja eshte rivitalizuar sipas te njejtit burim nga privatizimi i sektorit te energjise dhe operatorit kombetar te telefonise fikse.

Liria Monetare 79 pike

Inflacioni relativisht eshte i ulet, rreth 2.7 per qind ne periudhen 2005-2007. Qeveria vazhdon te monitoroje ecurine e cmimeve nepermjet agjencive rregullatore.

Liria e investitoreve 70.0

Investimet e huaja direkte jane ne nje reformim te legjislacionit. Toka bujqesore nuk mund te shitet ndaj investitoreve te huaj, por mund te jepet me qira per 99 vjet. Te huajt mund te zoterojne ne masen 100 % aksionet ne kompanite shqiptare.

Liria financiare 70.0

Shqiperia e ka kapitalizuar dukshem sektorin financiar ne vitet e fundit. Zoterimi i sektorit bankar nga te huajt eshte rritur. Prezenca e madhe e investitoreve te huaj e ka rritur dukshem konkurrencen ne sektorin bankar. Gjithashtu ne Shqiperi eshte ngritur Byroja e Kredive. Por raporti ve ne dukje se Shqiperia ende nuk ka nje treg aktiv kapitalesh.

Liria e Prones 30.0

Sistemi i drejtesise ne Shqiperi ka nje zbatim te dobet te ligjit. Gjyqtaret shpesh here i japin vendimet e tyre te ndikuara politikisht per shkak se jane t korruptuar. Krimi i organizuar eshte nje problem madhor ne efektivitetin e drejtesise.

Korrupsioni 29.0

Shqiperia renditet e 105 nga 179 vende sipas raportit te Transparency International’s Corruption. Raporti i referohet te dhenave te 2007. Sipas raportit korrupsioni prevalon ne te gjithe sektoret nivelet e qeverisjes.

Tregu i punes 47.2

Permiresimi i punesimit ne Shqiperi ka nje rritje. Kostot e larta per pushimin nga puna te punonjesve eshte nje dekurajim per ndermarrjet. Nuk ka kosto per te punesuar nje punetor, nderkohe qe pushimi nga puna shoqerohet me kosto

jacht

Të jesh në bordin e një jahti luksoz, duke lundruar në detin e kaltër ose të ankorosh në ndonjë gji të qetë apo port modern për të ndier magjepsjen e natyrës ose arkitekturës vendase, nuk janë argëtimet që sot i takojnë vetëm europianëve të pasur.
Gjatë verës, kur jahtet lundrojnë në dete dhe kur flamujt e tyre bëhen shumë të shpeshtë në to, nuk është çudi që tashmë të shohim edhe shqiptarë.
Në një kohë të tillë “krize ekonomike”, kur mjaft biznese ankohen për rënien e të ardhurave, do të ishte çudi të flitej për një luks të tillë si jahtet, çmimet e të cilëve mund të arrijnë edhe 400 milion euro, por fakti është se “të pasurit” shqiptarë nuk hezitojnë të shpenzojnë kur vjen puna tek argëtimi.
Menaxheri i shitjeve në “MennYacht”, kompani sllovene që tregton dhe jep me qira jahte, tregon se që nga shkurti i një viti më parë, kur u hap dega në Shqipëri, janë shitur gjithsej 4 jahte.
“Kemi shitur 4 jahte deri më sot, me një vlerë totale prej 6.5 milion euro, ku më i shtrenjti ka kushtuar 3 milion euro dhe ai më i liri 500,000 euro. Të gjithë janë blerë nga biznesmenë shqiptarë”, – thotë Marin Shpati.
Por nuk mbaron me kaq. Kompania është duke përfunduar tratativat me një tjetër blerës, që pritet të marrë në pronësi një jaht me një çmim prej 4.5 milion euro.
Shitjet e realizuara në Shqipëri duket se kanë befasuar edhe drejtuesit sllovenë të kompanisë “mëmë”, që ishin disi skeptikë kur vendosën të hapnin rreth 1 vit e gjysmë më parë përfaqësinë e tyre në Tiranë.
“Ajo që ka çuditur më shumë drejtuesit është fakti se shqiptarët blejnë me një të rrahur të gishtit. Mund të them se jahti i parë, me një çmim prej 1 milion eurosh është shitur brenda 6 orësh, që është një kohë mjaft e shkurtër për të vendosur për një blerje të tillë”, -thotë menaxheri, Marin Shpati.
Fakti që Shqipëria është një vend me 400 kilometra vijë bregdetare dhe me rreth 240 ditë diell, e ka bërë të besojë kompaninë sllovene se këtu biznesi i jahteve do të ishte i suksesshëm. Në kuadër të kësaj, këtë vit kompania do të sjellë këtë verë në Orikum 3 jahte, që do të jepen me qira për këdo që dëshiron të provojë një eksperiencë në det të hapur. Çmimet variojnë nga cilësia e jahtit, ku më i liri është 2,500 euro/ditë dhe më i shtrenjti 5,000 euro/ditë.
“Nëse do të kemi kërkesa, ne kemi kapacitet që të ofrojmë 30-40 jahte”, -shton z.Shpati.

Shqipëria, blihen jahtet, por vetëm 1 port

Por ndonëse interesi për të blerë jahte duket se nuk mungon në Shqipëri, në vend ka vetëm një Port Jahtesh, ai i Orikumit, ndërkohë që vetëm pak javë më parë qeveria ka zhvilluar tenderin e projektit për ngritjen e një Porti Jahtesh në Durrës, në Gjirin e Lalëzit.
Burime zyrtare pranë ministrisë bëjnë me dije se, për këtë projekt koncesionar, u paraqit vetëm një ofertues në formën e një bashkimi të tri shoqërive. Projekti është inicuar nga shoqëria “Ener-Alb Projects”, duke përfituar, sipas ligjit të koncesioneve, edhe bonusin prej 8.2% të pikëve.
“Oferta e dorëzuar do të vlerësohet bazuar në kriteret e përzgjedhura të përcaktuara në dokumentacionin standard të kësaj procedure, të njohur nga subjekti konkurrues, sqaron Ministria e Transporteve
Komisioni i Vlerësimit të Ofertave do të përfundojë vlerësimin e ofertës së paraqitur brenda afateve dhe autoriteti do të ndjekë procedurat e parashikuara konform ligjit në fuqi. Për këtë projekt, të tri shoqëritë së bashku kanë ofruar një vlerë investimi prej 9.6 milion euro ose rreth 1.3 miliard lekë.
Zona ku do të ndërtohet porti vlerësohet shumë për nxitjen e turizmit, nisur dhe nga fakti se sapo ka përfunduar dhe rruga që të çon në plazhin e gjirit të Lalëzit. Ideja për ndërtimin e portit të jahteve në një zonë në afërsi të Durrësit, si dhe zhvillimi i disa fshatrave turistikë ka rritur dyfish çmimin e tokës në plazhin e shtrirë në gjirin e Lalëzit. Sipas të dhënave nga agjentët, çmimet e trojeve aty luhaten nga 100-200 euro për metër katror, nga 50 euro për metër katror që ishte çmimi minimal në këtë zonë vetëm pak muaj më parë.
Koncesioni për të ndërtuar dhe përdorur portin e jahteve do të ketë një afat prej 32 vjetësh. Porti parashikohet të jetë gati pas më pak se tre vjetësh, ndërsa për ankorimin e anijeve tarifat variojnë nga 2 deri në 250 dollarë për metër linear.

Orikum, ankorim i 620 mijë mjeteve lundruese

Prej pak vitesh, në një nga pjesët më panoramike të qytezës bregdetare të Orikumit, rreth 20 km larg Vlorës, funksionon i vetmi port turistik i jahteve në Shqipëri. Në kategorinë e klientëve të tij turistë, që qarkullojnë me mjetet e tyre, jahte luksoze në Mesdhe, renditen njerëz të pasur nga vende të ndryshme të Rajonit apo Europës. Mjaft prej tyre në këtë itinerar detar, që nis nga porti i Dubrovnikut ndalojnë në Orikum, për të vazhduar më pas me Korfuzin e më tej.
Sipas të dhënave nga Kapiteneria e Orikumit, gjatë vitit të kaluar në bankinat e portit u ankoruan 350 veliera, një pjesë prej të cilave ishin pjesëmarrëse në regatat italiane që u zhvilluan. Por krahas tyre mjaft turistë të tjerë të huaj, italianë, francezë, anglezë, ankoruan mjetet e tyre luksoze në bankinat e këtij porti.
Kompleksi turistik i portit të jahteve, ka një sipërfaqe të përgjithshme prej rreth 12.7 hektarë. Në të mund të ankorohen 620 mjete lundruese, me gjatësi 10 deri në 30 metra. Në dy godinat e tij numërohen 60 njësi akomodimi, në përputhje me standardet më të përparuara bashkëkohore. Furnizimi me ujë dhe energji elektrike sigurohet nga burime të pavarura nga rrjetet e përgjithshme
I konceptuar si një kompleks turistik i standardeve më të përparuara bashkëkohore, porti i jahteve në Orikum lindi si një nismë e investitorit italian, Giorgio Alfo. Punimet nisën në qershor të vitit 1996 në një ceremoni, ku ishin të pranishëm ministra dhe drejtuesit më të lartë vendorë. Projekti me një vlerë prej rreth 6 milion USD (me kursin e kohës), ishte i konceptuar në dy faza “A” dhe “B”. Në secilën prej tyre u parashikuan punime specifike me synimet dhe funksionet përkatëse. Porti u vu në funksion në qershor të vitit 2004 me përfundimin e fazës së parë të punimeve. Perspektiva e tij konceptohet me dimensione të tjera, në funksion të faktorëve të ndryshëm, që lidhen me standardet e zhvillimit të turizmit nautik. Në fakt, synimi i ideatorëve të këtij kompleksi ishte pikërisht ky lloj turizmi, i cili sot po merr përmasa gjithnjë e më të gjera. Ai është futur në një rrjedhë dinamike me protagonistë, personazhe të njohura të jetës politike, ekonomike, sociale e akademike, në vendet respektive. Shoqatat e nautistëve që janë të konsoliduara sot në vendet e pellgut të Mesdheut e më gjerë kanë në përbërje të tyre emra të tillë. Gjatë viteve të fundit, porti turistik i jahteve në Orikum, është shndërruar në një epiqendër të nautistëve italianë e më gjerë. Çdo vit përgjatë sezonit veror ai është destinacion për mjaft nga aktivitetet e tyre. Dhjetëra nautistë italianë dhe vendeve të tjera, pjesëmarrës në regatat (garat me anijet turistike me vela e motorë), frekuentojnë për ditë të tëra kompleksin turistik të jahteve në Orikum, por edhe pjesën tjetër të bregdetit turistik të Radhimës e më gjerë. Disa dhjetëra veliera, jahte e barka me motorë “pushojnë” në këto bankina, në pritje të pronarëve të tyre që vijnë për periudha të ndryshme pushimesh. Ata janë shtetas italianë, apo nga ndonjë vend tjetër, që i kanë lënë këto mjete në ruajtje, kundrejt tarifave të caktuara.
Në pikën kufitare të portit të Vlorës, ndiqen procedura të përshpejtuara për mjetet lundruese turistike të huaja, që ankorohen përgjatë bregdetit. Mjeti lundrues turistik, jaht apo çdo lloj tjetër, paraqitet fillimisht në pikën kufitare të portit të Vlorës, ku, kryhet praktika e regjistrimit, e cila përfundon brenda një kohe shumë të shkurtër.

Rajoni, projekte luksoze për port jahtesh

Megjithëse Porti i Orikumit pret çdo vit në gjirin e tij jahte luksoze, ai është ende shumë larg standardeve që kanë portet e tjera të këtij lloji në  Rajon. Kroacia me Dubrovnikun është padyshim një nga strehat më të mëdha të jahteve në Ballkan, sidomos përsa i përket turistëve elitarë. Përgjithësisht këto porte janë në tërësi një kompleks pushimi, me hotele luksozë dhe hapësira të mëdha argëtimi dhe sportive.

Bullgari dhe Rumani
Sipas njerëzve që punojnë në këtë degë, tani tregu i jahteve në Bullgari është duke u zhvilluar intensivisht. Jahtet që blihen më shumë tani janë me çmim rreth 200 mijë euro. Njerëzit të cilët kanë mundësi financiare, i blejnë këto “lojëra për të rritur”, siç i quan Hubert Boxleitner. Qysh nga fillimi i vitit firma që është pronare e qendrës tregtare për jahte në Burgas ka shitur 5 jahte me markë Azimut – marka më e shtrenjtë dhe më luksoze. “Pronarët e këtyre vilave lundruese i kanë të gjitha komoditetet shtëpiake. Në jahtet ka një dhomë ndenjeje, 5 ose 7 dhoma gjumi me banja, kuzhina, televizion sateliti, etj.”, – shpjegoi Momçil Nikolov, – një nga pronarët e qendrës së jahteve. Bregdeti verior bullgar është më i zhvilluar nga pikëpamja e mundësive për zhvillimin e turizmit me jahte. Porti më i madh për jahte që është pajisur më mirë, ndodhet në vendpushimin “Zllatni Pjasëci”. Tani nga ana e investitorëve shihet një interes i madh për ndërtimin e porteve të tilla në tërë bregdetin. Nga Federata Bullgare e Lundrimit me jahte parashikohet që gjatë 3-10 viteve të ardhshme në Bullgari do të ketë 15 porte të reja për jahte me kapacitet të përbashkët midis 2 dhe 4 mijë jahte.
Ndërkohë porti i parë i jahteve në lumin Danub do të ndërtohet nga një projekt i përbashkët bullgaro-rumun. Porti do të ngrihet në afërsi të fshatit bullgar, Baykal. Nisma do të mbështetet nga kryetarja bullgare e kësaj zone si dhe zonës së Corabia në Rumani. Kompleksi do të përfshijë një hotel qe autoritetet vendore shpresojnë se do të jetë në gjendje të tërheqë turistë nga të gjitha vendet që lagen nga lumi Danub.
Autoritetet bullgare dhe rumune shpresojnë që ta kthejnë të gjithë rajonin e Danubit në një zonë më të frekuentuar nga turistët duke shfrytëzuar edhe zonën antike të Oescus. Dy ishuj të tjerë në Danub me një sipërfaqe totale prej 400 hektarësh, që ndodhen përballë zonës ku do të ngrihet Porti, parashikohet të zhvillojnë gjuetinë dhe peshkimin.

Mal i Zi
Porto Montenegro është një port jahtesh mjaft luksoz në zonën e Tivatit, në Mal të Zi.
Investimi për këtë port, që ende është në ndërtim, kryhet nga një biznesmen kanadez, Peter Munk, i cili zotëron rreth 54% të kompanisë Porto Montenegro. Pjesa tjetër është në pronësinë e disa aksionerëve.
Munk ka deklaruar se porti do të jetë një luks i vërtetë dhe do të joshë ardhjen e njerëzve të pasur, duke shfrytëzuar edhe pozitën mjaft favorizuese të zonës, që është një pjesë e veçuar e Gjirit të Kotorrit si dhe në afërsi të Aeroportit të Tivatit. Porti zë 650 jahte, 150  prej të cilëve super-jahte, mbi 150 metra të gjatë.
Në të përfshihet një hotel prej 150 dhomash, mjaft lukzos. Projekti do të përfundojë vitin e ardhshëm. Rreth 10 mijë metra katrorë janë sipërfaqe sportive, ndërkohë që në të ka edhe një fushë gjigante golfi.